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十年物流人的来信:你可以做不到,但不要乱承诺
发布人: 管理员  发布时间: 2019-07-25  点击: 3167



任何行业都有自己的规矩,物流业也是如此。我曾是一名物流人,在去年,因为家庭原因暂时告别了这一行。

 

回想十年来,物流生意从小做到大,从一辆车做到多辆车,再到现在的无奈离开。其实每每想起来,内心里对于这一行还是有着很深的感情,更有着不少的心得。

 

今天来到物流园故地重游,触景生情,通过56城这个平台跟大伙唠唠以前我做物流时的一些规距和心得吧。

 

■ 永远把收货人放在第一位


先说第一个例子。所有做物流的人对货主都是非常尊敬的。毕竟人家是金主,一句话就能决定货是不是给你拉,钱让不让你赚,这个道理大家都懂。

 

但仅仅是服务好货主就可以了吗?之前我常年为一家配套厂家运送半成品配件给制造企业,连续多年没有出过任何问题。然后在五年前的一天,司机拉着货送到制造企业后,因为手头有一个很着急的单,在叉车司机卸货后就直接返程了。

 

这家企业一直有一个很严格的规定,到货以后必须由对应负责人签字接收后才算验收。就在回程的路上,我接到了货主的电话:货少了两箱!

 

而这批货却是收货方急需的一批生产材料,收货人的愤怒通过货主转达给了我,让我一下慌了手脚:“我赔钱还不行吗?”“你赔?就算你赔了我能有时间造出来才行啊!”

 

这件事以后,再接到这位货主的业务越来越少,直至后来没有了联系。回想起来,我一直怀疑是叉车司机做的手脚偷走货去卖钱了。毕竟那批货中的特殊金属还是挺值钱的。

 

后来每每说起这事,大家有的谴责叉车司机,有的说货主无情,那么多年的合作关系说翻脸就翻脸。其实,谁偷得还不是重点,我是犯了非常严重的错误——得罪了客户的客户。

 

货主造出来配件能打通各个环节送进制造企业,花了多少精力甚至金钱?这家企业就是你的“金主爸爸”的“金主爸爸”,你没有按照人家的要求验货最终结果是耽误了生产,不搞你搞谁?估计货主心里也一肚子委屈,自己没做错任何事却要背锅。哦?不对!我好像选错了物流商,一定是这样!

 

这个例子说的是“永远把收货人放在第一位!”服务好客户的客户,才能让你越来越受信任,生意也越做越顺畅。


■ 有一种冷,叫你妈觉得你冷

 

再说第二个例子,也是我亲身经历的。在一次短途运输中,一名司机打电话过来说货车坏在路上打不着火了,没法继续开。我一听急火攻心,立即开车过去。

 

但到了现场后诡异的一幕发生了,电门一转车子立马欢快的启动起来。如果我是个冲动的人,可能就会现场奚落司机一顿“你都一个老司机了,这点事都搞不定!*&%@[email protected]!”我当时只是嘱咐了一句“路上注意安全”,就转身开车回到了公司。

 

在找来两名员工解了一下该司机的情况后,果不出我所料,问题就是出在我自己身上,这名司机其实是在发泄对的工作不满。司机家中两个儿子,去年大儿子刚刚考上大学,现在就靠他自己的薪水养活一家四口。

 

而就在半年前,我招到两名年轻司机,让他俩接过了老司机长途运输的任务。在我当时看来,他年纪大了,可能受不了长途颠簸的辛苦。但我没看到的是他更希望的是自己苦点累点多赚点钱,好让家里人日子过得更好一些。长途比短途每月多达4000元的收入,对于这个家庭来说非常重要。

 

大家或许能想到,我会马上调整线路,安抚司机,皆大欢喜.....然而并不是。现实并没有给我修正的机会,在我做好线路的调整之前,第三天,这名老司机就转投了另一家公司,开甩挂,月入比我的长途还要高2000元,让我一度非常后悔。

 

这个例子的教训有两个:一是受性格或是上下级关系限制,并不是每个人心里的想法都会跟老板说的。二是“有一种冷,叫你妈觉得你冷”的梗,不只是存在于小孩身上,你真的理解司机吗?

 

你的司机表面上可能很听话,说什么都行。可出了门“将在外君命有所不受”,怎么走,早到还是晚到,先送谁后送谁,对收货人态度怎样,爱不爱惜车,有没有暴力驾驶,都是司机自己说了算。

 

甚至真不想搭理你的时候手机关机说没电了,收货人催你的时候只能无奈地回答“正在努力联系司机”。

 

所以说,永远牢记善待司机。可能在你眼中,司机就是一个员工,然而在他们家人眼中却是顶梁柱,全家生活的希望。

 

其实我说的都是看似很浅显的道理。

 

然而,包括我自己在内,又有几个老板能拍着胸脯说自己能做到面面俱到呢?如果真做到了,你的生意想做不大都难!

 

■ 不要做没把握的事,不要接没保证的单


大家都知道,现在拉货越来越注重实效性。但时效性并不只是车开的快慢,更重要的是能否遵守时间约定。


再讲最后一个例子。两年多以前,我接到一个特殊的运单,第二天运送一车生产原料到相距500公里的一家工厂,下午17:00点前送达。之所以说特殊,是因为接到这个订单的日子是2016年的10月1日,正是国庆长假的第一天。

 

面对近乎翻倍的运价,我心动了,想想8个多小时的时间,路上不停不歇满打满算能送到,就果断的接下了。

 

早上9点,我亲自拉上满满的货物驶向目的地。然而在13点左右行驶到济青高速公路淄博路段时,意外发生了。由于国庆假期高速免费,很多平时不开高速的私家车主纷纷涌上了高速公路,发生了刮剐蹭蹭难以避免。

 

就这样,一起“肉眼无法几乎识别”的剐蹭让两名私家车主吵嚷了好久,堵塞了足足有3公里。加上一路上各种剐蹭事故堵车,没有丝毫悬念的,货晚到了接近5小时。

 

事情的结果是收货人异常的愤怒,经过货主的协调所幸没赔偿,当然运费也没保住。收货人愤怒的理由很充分:


1、如果不是货要的真急,不会多给出接近1倍的运费。


2、收货人为了赶订单,工厂20多名工人国庆节加夜班,结果却因为原料没有及时送到,工厂既支付了当晚的加班费,又只能让工人回去休息。


3、收货人,也就是业务经理因为此事,被老板狠狠地罚了1000元钱。

 

在很多人看来,发生意外的堵车情况物流背锅冤得很,但我表示理解可以接受:

 

第一,500公里8小时抵达,就算一路上不停不歇没有红绿灯也要全程时速70多,接这种业务前原本就应该好好想想能不能做到。

 

第二,非常紧急价钱又高的业务,对方并非人傻钱多,必定是等这批货等的火烧眉毛,如果因为送货不及时所造成的损失,自己有没有能力承担。

 

第三,十一黄金周高速公路车流很大,济青高速又是两车道,一旦一条车道被意外情况占据,后面的将会出现可怕的堵塞。

 

总之归纳成一句话:你可以做不到,但不能乱承诺,否则既害人又害己,也会让自己的信用越来越低,口碑越来越差。如果收货人找了好几圈都没人接单,那他们可能会延后收货时间,起码能避免工人加班费的损失。


今天来到熟悉的物流园,触景生情,发些感慨,如有说得不对的地方大家见谅吧!


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